Nhận định, soi kèo Farashganj SC vs Arambagh KS, 15h45 ngày 27/3: Nỗi buồn xa nhà

Trước đó, ngày 8/3, Công an huyện Vân Hồ tiếp nhận đơn trình báo của anh Ngần Văn Nhung (SN 1986, ở xã Suối Bàng, huyện Vân Hồ) bị mất trộm một con bò đực, màu nâu đen (2 năm tuổi, nặng gần 250 kg hơi), ước tính giá trị khoảng 15 triệu đồng.

Ngay sau khi nhận được tin báo, công an đã điều tra, làm rõ Ngần Văn Huân chính là đối tượng thực hiện hành vi trộm cắp tài sản của anh Ngần Văn Nhung sau đó đem đi bán.

Lực lượng chức năng đã thu giữ vật chứng và bàn giao cho gia đình bị hại.

Công an xác định, đối tượng Ngần Văn Huân, có 3 tiền án về tội trộm cắp tài sản vào các năm 1999, 2008, 2011.

Trong tập 15 Gia đình mình vui bất thình lìnhlên sóng tối nay, 27/4, nửa đêm Hà (Lan Phương) và Trâm Anh (Khả Ngân) hẹn nhau tới chỗ làm của Công (Quang Sự) để bắt quả tang anh chồng và Mai (Ngọc Anh). Hà quyết định quay clip lại làm bằng chứng cho Phương (Kiều Anh) xem vì thấy chị dâu tin tưởng chồng mù quáng. 

Trong lúc đi chợ mua đồ ăn sáng cùng bà Cúc (NSND Lan Hương), con trai Hà buột miệng hỏi "quả tang là quả gì?". Khi bà nội gặng hỏi, cậu bé kể tối qua Thành (Doãn Quốc Đam) nhận tin nhắn của Danh (Thanh Sơn) báo đi bắt quả tang nên vội vàng cho con trai xuống ngủ với ông bà.

Cùng với đó, bà Cúc nghi ngờ khi đột nhiên sáng sớm vợ chồng Trâm Anh kéo đến phòng vợ chồng Hà rồi lấy lý do nhờ tư vấn sinh con trai với thái độ lạ lùng. Bà Cúc quay sang Danh hỏi: "Mẹ tưởng hai vợ chồng con bảo là kế hoạch mấy năm nữa mới sinh cơ mà? Bây giờ lại quyết định sinh em bé luôn à?".

Hà và Trâm Anh có tìm được bằng chứng Công tình tứ với Mai? Danh và Thành cũng kéo đến chỗ làm của Công để đánh ghen? Bà Cúc có biết lý do thực sự của cuộc họp bất thường trong gia đình? Diễn biến chi tiết tập 15 Gia đình mình vui bất thình lìnhsẽ lên sóng 21h40 hôm nay trên VTV3. 

Tuy nhiên, có thể thấy phần khoang máy chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury của ca sĩ Duy Mạnh đã bị hư hại khá nặng với vệt ám khói nhìn thấy rõ ở các thanh mặt ca-lăng trước đầu xe.

Hiện chưa rõ thiệt hại cụ thể của chiếc sedan hạng sang trên nhưng giọng ca "Kiếp đỏ đen" cũng nhắn nhủ tới các khán giả của mình rằng "mọi việc đã có bảo hiểm lo".

Ca sĩ Duy Mạnh đã mua chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury vào tháng 9/2020, sau 4 năm chuyển vào TP.HCM sinh sống. Thời điểm đó, S450 Luxury có giá 4,969 tỷ đồng, sau khi hoàn tất thủ tục lăn bánh tổng chi phí rơi vào khoảng 5,5 tỷ đồng. Hiện tại, giá của Mercedes-Benz S450 Luxury thế hệ mới là 5,559 tỷ đồng và để lăn bánh ở TP.HCM sẽ hết tổng cộng hơn 6,1 tỷ đồng. 

Điểm nổi bật trên chiếc Mercedes S450 Luxury của Duy Mạnh đó là nội thất xa xỉ với khoang lái cũng bọc da tông màu tối với điểm nhấn là các chi tiết mạ chrome hay đèn viền nội thất có thể đổi màu theo tâm trạng. Cùng với đó là nhiều trang bị sang trọng, tiện nghi như màn hình đôi 12,3 inch kết nối Apple Carplay & Android Auto, cùng dàn âm thanh 26 loa Burmester. Ghế trước và sau có chức năng chỉnh điện. Hàng ghế sau bổ sung thêm bệ để chân điều chỉnh điện ngả 43,5 độ, massage 6 chế độ và đỡ bắp chân.

Bên cạnh Duy Mạnh, dòng xe sang Mercedes-Benz S450 Luxury cũng là lựa chọn của không ít người nổi tiếng trong giới showbiz Việt như Hòa Minzy, Hiền Hồ, Tuấn Hưng, Bích Phương, Nhật Kim Anh.

S450 Luxury đời 2020 được trang bị khối động cơ xăng V6, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 270 mã lực tại dải tua máy 5.500 - 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải tua máy 1.800 - 4.500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ dẫn động cầu sau. 

Trong năm 2022, thương hiệu Mercedes-Benz đã "lập kỷ lục" khi có tới 7 đợt triệu hồi tại Việt Nam với số lượng lên đến hàng ngàn xe gặp nhiều lỗi khác nhau. Tuy nhiên dòng S-Class không có tên trong bất kỳ đợt triệu hồi nào.

Mới nhất, vào tháng 9/2021, Mercedes-Benz Đức đã phải thông báo triệu hồi S-Class trên một số thị trường vì nguy cơ cháy xe với nguyên nhân được cho là từ các đầu đấu nối dây điện tại hộp cầu chì phía chân hành khách phía trước bị lỗi, dẫn đến bị tăng nhiệt độ khi có dòng điện cao chạy qua. Mặc dù vậy, không có thông báo cụ thể nào cho xe bán tại Việt Nam.

Ảnh: Duy Mạnh

KOK 2022 có sự tham gia của 90 đội đua, trong đó có 30 đội ô tô và 60 xe máy, thi đấu theo dạng rally trên đường thi song song được thiết kế cho phép tốc độ tối đa lên tới 130 km/h.

Những thông tin đầu tiên được tiết lộ cho thấy, KOK năm nay hứa hẹn sẽ có nhiều kịch tính, khi trong top cạnh tranh ngôi vương của KOK góp mặt cả hai tay đua rally đầu tiên của Việt Nam đã chạy giải rally AXCR – Asean Cross Country danh giá là Hoàng Giang và Trần Phát.

Ban tổ chức cho biết thêm, ngoài nội dung đối kháng của ô tô, KOK 2022 sẽ lần đầu tiên có thêm nội dung thi đấu của xe máy với 2 phân hạng là xe mô tô "cào cào" và xe Adventure. Mỗi nội dung có khoảng 30 người tham dự.

Ông Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) - đại diện Ban tổ chức KOK 2022 chia sẻ: "Chính tôi cũng không dám mơ giải đua này có ngày được hồi sinh. Rất may sau khi Covid lùi bước, nhiều giải đua trong và ngoài nước đã mở trở lại và cuộc đua của những nhà vô địch từ các giải đua khác cũng đã trở lại".

Theo ông Hải, trường đua của KOK 2022 được thiết kế có độ "đẹp" và "khó" hơn những mùa giải trước dựa trên kinh nghiệm của ban tổ chức và của chính những tay đua. Các phân đoạn cũng được thiết kế nhằm phân loại mạnh các tay đua tham dự.

Khác với các giải đua xe địa hình được tổ chức tại Việt Nam, thường thi nhiều bài và tính thời gian, sức hấp dẫn của KOK lại nằm ở tính đối kháng và bất ngờ cao. Tại giải đua này, 2 chiếc xe địa hình sẽ phải trực tiếp đấu với nhau trong track. Thậm chí "nhà vua" nếu gặp sai lầm cũng có thể phải "xách vi-li" về sớm. 

Giải đua xe ô tô địa hình đối kháng (KOK) là một trong những sự kiện được chú ý nhất của cộng đồng đam mê bộ môn thể thao đua xe (motorsport) tại Việt Nam nói chung và giới đua xe địa hình nói riêng trong nhiều năm qua. Giải được Tổng cục Thể dục thể thao cấp phép, với sự giúp đỡ trong công tác kỹ thuật và tổ chức từ những CLB xe có nhiều năm kinh nghiệm.

KOK 2022 là mùa giải thứ 4 giải đua xe địa hình này được tổ chức. Trước đó KOK đã buộc phải tạm dừng 3 năm do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Tổng giá trị giải thưởng lên đến 300 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Cửa sáng cuối năm

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn tiếp diễn đồng nghĩa với doanh số bán ô tô sẽ tiếp tục là vấn đề đau đầu của các hãng xe trong năm nay.
Phó Chủ tịch Hyundai Seo Gang Huyn nói với các nhà đầu tư rằng ông mong đợi tình hình sẽ bình thường trở lại vào quý 3-2022 và hãng xe hàn Quốc đã đặt mục tiêu tăng doanh số 20% ở thị trường Bắc Mỹ vào cuối năm dựa trên triển vọng này.
Ông Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành (CEO) của hãng xe Nhật Nissan cũng cùng chung quan điểm với lãnh đạo Hyundai. Ông Gupta từng nói với Hãng tin Reuters rằng ông dự đoán tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục trong ít nhất nửa đầu năm 2022.
Trong trường hợp tình hình thiếu chip giảm bớt hoặc kết thúc vào cuối năm nay, những người tiêu dùng đã trả giá cao để mua xe trong lúc khan hiếm hàng có thể phải đối mặt với việc giá trị chiếc xe họ vừa mua sụt giảm đáng kể.

Minh Khôi(theo The Drive)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 cuộc cách mạng công nghệ trên ô tô

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

Dịch bệnh khiến thời làm việc của chúng tôi đã thay đổi rất nhiều. Chúng tôi ý thức được trách nhiệm của Ban Thời sự Đài THVN là không được nghỉ ngày nào, giờ nào để có thể cung cấp thông tin thường xuyên tới người dân. Tuy nhiên trong thời điểm dịch bệnh, không thể tránh được điều gì. Ngoài việc tự bảo vệ bản thân, cơ quan cũng đưa ra những biện pháp phòng dịch tốt nhất có thể để vừa đảm bảo an toàn, vừa đảm bảo tiến độ công việc.

BTV Thu Hà sinh năm 1988. Cô từng dẫn bản tin ‘Chào buổi sáng’, ‘Thời sự 19h’ và hiện tại là gương mặt quen thuộc của ‘Việt Nam hôm nay’.

Thứ nhất, trước khi Hà Nội đóng cửa các hàng quán, lãnh đạo cơ quan đã yêu cầu anh em phóng viên chúng tôi hạn chế di chuyển ra các nhà hàng, quán ăn để tránh rủi ro lây nhiễm. Hoặc chúng tôi muốn đi công tác ở tỉnh phải có ý kiến lãnh đạo qua các ban rồi mới được phép rời khỏi Hà Nội.

Thứ hai, cơ quan thực hiện chia đôi lượng phóng viên. Nhóm một sẽ bao gồm những nhân sự thực hiện các khâu như biên tập, sản xuất và dẫn tin. Nhóm còn lại sẽ đi ra ngoài hiện trường để lấy tin, thực hiện phỏng vấn. Hai nhóm phóng viên thống nhất sẽ không gặp nhau để hạn chế ít nhất rủi ro lây nhiễm dịch bệnh. 

Thứ ba, Đài thực hiện chia đôi tiếp hai nhóm phóng viên đó thành bốn nhóm, 50% làm việc tuần này và 50% làm việc tuần khác để đảm bảo luôn có người trực tại Đài. Chúng tôi cũng chuẩn bị tinh thần rằng nếu không may có ổ dịch trong Đài, chúng tôi sẵn sàng ở trong dịch để vừa cách ly, vừa hoàn thành công việc bình thường. 

- Đi làm trong thời điểm dịch bệnh căng thẳng, chị có lo lắng?

Lo lắng là nỗi niềm chung của mọi người, nhất là khi nhìn thấy biến thể Delta đang ngày càng trở thành mối nguy lớn như vậy. Tuy nhiên, tôi hoàn toàn tin tưởng vào các biện pháp chỉ đạo của Chính phủ. Điều quan trọng nhất lúc này là mọi người nên đồng lòng, càng lo lắng lại càng phải chung sức đẩy lùi dịch bệnh. Trong đó, việc thực hiện nghiêm các biện pháp sẽ giúp đỡ rất lớn cho công tác chống dịch của cả nước. Thời điểm này nếu có niềm ích kỷ cá nhân, hậu quả để lại cho cộng đồng sẽ vô cùng nghiêm trọng.

- Những ngày phải giãn cách tại nhà, cuộc sống của chị có gì thú vị?

Thời gian vừa rồi chung cư nơi tôi ở phải tạm phong toả tầm 4-5 ngày để phục vụ cho công tác chống dịch. Trong hai ngày đầu tiên khi thông tin chưa rõ ràng và cơ quan chức năng phải truy vết F0, không khí ở chung cư khá căng thẳng. Tuy nhiên sau khi đã có kết quả truy vết, cộng với sự quản lý chặt chẽ của ban quản lý chung cư, tâm lý của người dân cũng thoải mái hơn rất nhiều. 

Bản thân tôi cũng vậy. Bình thường, cuộc sống của một người làm truyền hình, đặc biệt là làm thời sự như tôi rất bận rộn, luôn đầu tắt mặt tối. Vì vậy tôi vô cùng trân quý khi có một khoảng thời gian hiếm hoi được nghỉ như thế. Khi ở nhà, tôi có thời gian chăm sóc cây cối, dọn dẹp nhà cửa và gắn kết những thành viên trong gia đình. 

- Công việc nào mà chị yêu thích khi ở nhà?

Có lẽ là việc nấu nướng, tuy nhiên công việc nhà tôi và ông xã có sự phân chia nhau. Tôi có rất nhiều sở thích nhưng do bận rộn công việc mà phải tạm gác lại. Thời gian nghỉ dịch tại nhà, tôi có thể cắm hoa, chăm sóc cây cối, dọn dẹp nhà cửa… 

- Khi có thời gian riêng cho bản thân, chị làm gì? 

Bộ môn thể dục yêu thích của tôi là chạy và bơi lội, tuy nhiên rất khó để tập hai bộ môn này trong mùa dịch. Tôi thuộc tuýp người thích tập thể dục ở ngoài trời để gần gũi hơn với thiên nhiên chứ không thích tập thể dục trong nhà. Vì vậy, hơi tiếc khi khoảng thời gian này không tiện để tôi có thể ra ngoài chạy bộ hay bơi lội. Thế nhưng tôi lại tận dụng thời gian dành cho niềm đam mê khác đó là xem phim và đọc sách. Bạn tin được không, chỉ trong một ngày giãn cách mà tôi đã có thể cày hết một bộ phim (cười). Ngoài ra, tôi cũng đọc hết những cuốn sách mà bình thường chỉ đọc được một vài trang. 

BTV Thu Hà biến cuộc sống những ngày giãn cách trở nên nhẹ nhàng hơn nhờ thú vui xem phim, đọc sách.

- Chị thường đọc những đầu sách nào?

Tôi đọc rất nhiều mảng. Thi thoảng tôi đọc về triết, về những đức tin trên thế giới hoặc những cuốn tiểu thuyết hay. Đôi khi đi làm về mệt, tôi chỉ lựa chọn một vài truyện ngắn ngôn tình nhẹ nhàng để thư giãn. Nếu có thời gian đọc liền, tôi sẽ lựa chọn những cuốn sách mang nội dung sâu hơn, khó nhằn hơn để có thể đắm chìm vào những dòng suy nghĩ sâu xa, ý nghĩa của tác giả. 

- Có ý kiến cho rằng, để trở thành một MC – BTV giỏi thì việc đọc sách vô cùng quan trọng. Điều này có đúng với chị? 

Tôi nghĩ rất đúng. Tôi vốn là dân khối A nên khi bắt đầu làm nghề báo, tôi nhận ra mình thiếu vốn sống về xã hội rất lớn để có thể thực sự trở thành một nhà báo tốt. Đó là lý do tôi tự đặt ra cho mình yêu cầu phải đọc sách và học hỏi rất nhiều để khoả lấp khoảng trống của một người xuất phát từ một người học trái ngành.

Khi học khối A, chúng tôi được học những con số, được đào tạo để làm kinh doanh. Với làm báo, đặc biệt là mảng thời sự lại liên quan đến nhân sinh quan rất nhiều. Điều này buộc tôi phải quan sát từ thực tế đời sống, thông qua sự học hỏi từ các đồng nghiệp, cũng như chăm chỉ đọc sách để có cái nhìn nhân văn hơn, sự quan sát sắc sảo hơn về cuộc sống. 

- Mới đây, bức ảnh mà chị đăng tải để tăng tương tác trên trang cá nhân nhận được rất nhiều bình luận tích cực. Sở hữu ngoại hình xinh đẹp, được nhiều khán giả yêu mến nhưng ít khi thấy chị đăng ảnh của mình. Lý do là gì?

BTV Thu Hà sở hữu vẻ ngoài xinh đẹp.

Tôi là người làm báo, làm tin tức chứ không nghĩ mình là một người đẹp. Tôi muốn mỗi lời nói của mình phải đem đến những thông tin giá trị cho mọi người. Tôi là người khá đơn giản về mặt hình thức, không trau chuốt vẻ bề ngoài, thậm chí còn lười chụp ảnh. Tôi cũng thấy mình chưa đủ xinh đẹp để đăng ảnh thường xuyên. Hơn nữa, gia đình tôi đề cao sự riêng tư của cá nhân nên không muốn chia sẻ quá nhiều cuộc sống của mình trên mạng xã hội. Thi thoảng tôi mới đăng ảnh chỉ với mục đích ‘câu’ tương tác thôi (cười).

BTV Thu Hà thoải mái ôm trăn trong hậu trường ghi hình

Phương Linh

Ảnh: FBNV

Nhan sắc trong veo của BTV Thu Hà Thời sự

Đảm nhiệm vai trò dẫn bản tin Thời sự 19h đã lâu nhưng BTV Thu Hà vẫn khiến khán giả ngưỡng mộ mỗi khi xuất hiện bởi nhan sắc xinh đẹp hút hồn. 

Đầu tiên, quãng đường từ nhà đến công ty quá gần chỉ hơn 3 km. Dù gần nhưng đoạn đường mà tôi di chuyển lại thường xuyên tắc đường, đi ô tô có khi mất từ 20-30 phút. Thế nên, hầu hết thời gian đi làm tôi chuyển sang đi xe máy cho nhanh.

Thứ 2, tìm chỗ đỗ xe tại công ty cũng khá vất vả, hầm để xe quá tải nên thỉnh thoảng mới có chỗ đỗ mà chi phí tính theo giờ nên khá đắt đỏ. Vì thế, tôi đã tìm chỗ gửi xe bên ngoài, có điều lại xa nơi làm nên phải đi bộ vào, nắng thì không sao nhưng mưa thì khá ngại.

Cũng may là còn chỗ đỗ và chi phí cũng không quá đắt đỏ do công ty nằm ở khu vực ngoài vành đai 3. Nếu ở các quận trung tâm, chỉ tính chi phí đỗ xe khi đi làm thôi cũng đã mất từ 1,5-2 triệu đồng.

Thứ 3, dù có nhà riêng nhưng nhà lại ở trong ngõ nên xe cũng phải gửi ở bãi ngoài, xe để ngoài trời và từ nhà đến bãi gửi xe cũng không gần nên đôi lúc cũng cảm thấy bất tiện, nhất là đi ra lấy xe lúc trời mưa. 

Thứ 4, 70% thời gian sử dụng xe là trong thành phố, lại thường xuyên gặp cảnh tắc đường, nên xe khá tốn xăng, bình quân 11 lít/100km mặc dù tôi đã chọn một chiếc xe có dung tích nhỏ để phù hợp đi phố. Thời gian vừa qua, giá xăng tăng cao, chi phí đổ xăng cũng vì thế mà tăng theo. Dù đi ít nhưng mỗi tháng cũng phải bỏ ra khoảng từ 1,5 -2 triệu đồng.

Cuối cùng, hai gia đình nội ngoại ở gần, cùng là người Hà Nội gốc nên nhu cầu đi về quê là không có. Ban đầu, tôi cũng thỉnh thoảng tìm chỗ xa xa để đưa gia đình đi dã ngoại dịp cuối tuần. Nhưng sau đó, nhu cầu này cũng dần ít đi vì đi mãi những chỗ loanh quanh gần Hà Nội cũng chán. Đi xa hơn thì thời gian nghỉ cuối tuần không đủ.

Nhìn cảnh xe để bãi thường xuyên phơi nắng phơi sương ngoài trời, trong lòng cũng khá sót xe vì là xe mới. Đi xe lại ít nên cuối cùng tôi đã đi đến quyết định bán xe. Số tiền nuôi xe gọi taxi vẫn còn thừa thãi.

Quyết định bán xe chỉ tạm thời trong giai đoạn này nhu cầu đi xe ô tô không cao nhưng nếu sau này thường xuyên phải đi làm xa hơn hoặc cần đi bằng ô tô nhiều hơn, tôi có thể mua lại ô tô chứ không phủ nhận những lợi ích của việc có ô tô.

Một điều chắc chắn rằng, khi có ô tô, bản thân tôi và gia đình cảm thấy an toàn hơn khi tham gia giao thông. Sức khỏe của mọi thành viên trong gia đình cũng được đảm bảo hơn nhờ tránh được gió mưa, nóng lạnh hay hít phải khói bụi ô nhiễm của các phương tiện khác.

Nếu có đi đâu xa, có ô tô sẽ giúp tôi luôn chủ động trong mọi công việc và kế hoạch di chuyển. Thế nhưng, nếu bạn hiện cũng đang trong hoàn cảnh giống như tôi, lúc này có lẽ chưa phải là thời điểm thích hợp để nghĩ tới việc mua ô tô.

Độc giả Cường Nguyễn (Hà Nội)

Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Fisher là một hòn đảo nhân tạo, rộng hơn 87 ha, được chính phủ Mỹ xây dựng vào năm 1906. TheoBloomberg,thu nhập trung bình hàng năm của mỗi người dân đảo này là 2,2 triệu USD.

Những chiếc thuyền nhỏ sang trọng được dùng để chở hành khách từ đất liền ra đảo trong khoảng 11 phút. Nội thất bên trong được bọc da để tăng thêm vẻ hào nhoáng.

Khoảng 700 hộ gia đình sống trong 30 tòa nhà chung cư cao cấp tại Fisher, với mỗi căn hộ, ngôi nhà có giá trung bình lên đến 3,2 triệu USD. Những cư dân trên đảo bao gồmcác nhà phát triển bất động sản, luật sư, CEO, hay người trong ngành tài chính. Một số giám đốc công nghệ ở Silicon Valley cũng đang chuyển đến đây.

Hòn đảo còn được trang bị 2 bến cảng để các du thuyền neo đậu.

Phương tiện di chuyển phổ biến trên đảo Fisher là xe golf sang trọng với tốc độ tối đa cho phép là gần 31km/h.

Chỉ có khoảng 30% số dân của Fisher là ở lại đảo quanh năm. Một số người nổi tiếng sở hữu nhà tại đây có thể kể đến tỷ phú Oprah Winfrey, hay ngôi sao quần vợt Boris Becker.

Nổi bật nhất ở hòn đảo này là một căn biệt thự mang phong cách miền Địa Trung Hải, được xây vào những năm 1930 bởi doanh nhânWilliam Vanderbilt. Căn nhà nay được sử dụng như một khách sạn và địa điểm tổ chức đám cưới nổi tiếng.

Có đến 8 nhà hàng cao cấp tại Fisher với những phòng ăn được ốp gỗ sồi.

Những quầy bar bãi biển với hồ bơi ngoài trời là địa điểm lý tưởng cho những bữa tiệc tùng.

Tạp chí quần vợt của Mỹ xếp 18 sân tennis ở đảo Fisher đứng hạng nhất trong số những sân ở vùng duyên hải miền đông nước này.

Nếu muốn đem những chiếc xe hơi của mình đến đất liền, các cư dân trên đảo phải nhờ đến dịch vụ phà hoạt động suốt 24 tiếng mỗi ngày.

Hòn đảo cũng có một trường học để đào tạo, chăm lo những đứa trẻ từ 2 tuổi cho đến lớp 7. Thậm chí có những học sinh không phải là cư dân của Fisher.

Đời sống thiên nhiên hoang dã được dễ dàng nhận thấy ở khắp mọi nơi trên hòn đảo này.

Có hơn 600 người lao động làm việc trên đảo, chủ yếu đến từ các công ty phát triển bất động sản, nhà hàng, và quán bar.

Bên trong nghĩa trang của giới nhà giàu

Được thiết kế như khu nghỉ dưỡng sang trọng, đây là nơi an nghỉ của những người giàu có và quyền lực nhất thành phố New York nói riêng cũng như nước Mỹ nói chung.

(Nguồn: newsbreak.com)

Hãng công nghệ BlackBerry và tập đoàn bán lẻ Amazon ngày 1/12 thông báo hợp thành liên minh để tạo một nền tảng điện toán đám mây và các ôtô có thể kết nối với nền tảng này để sử dụng các dịch vụ và sự thấu hiểu dựa trên dữ liệu từ phương tiện và người dùng.

Thông tin về kế hoạch Nền tảng Dữ liệu Phương tiện Thông minh, được gọi là "IVY," trong đó đồng bộ hóa các ôtô không dây với sức mạnh tin học của Dịch vụ Điện toán đám mây của Amazon (AWS), đã khiến cổ phiếu của công ty BlackBerry có trụ sở tại Canada tăng hơn 50% lên gần 9 USD.

Giám đốc điều hành BlackBerry, ông John Chen, cho biết: "BlackBerry và AWS có chung tầm nhìn là cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô và các nhà phát triển công nghệ có sự thấu hiểu tốt hơn để họ có thể cung cấp các dịch vụ mới cho khách hàng."

IVY được thiết kế để trở thành một nền tảng phần mềm kết nối đám mây. Bất cứ nhà sản xuất ôtô nào cũng có thể sử dụng để phân tích dữ liệu cảm biến trong thời gian thực và cung cấp cho người lái xe những thông tin hữu ích.

BlackBerry và Amazon lưu ý những chiếc ôtô hiện đại được chế tạo với hàng nghìn bộ phận từ một loạt các nhà cung cấp, thường liên quan đến phần cứng và phần mềm độc quyền.

Tầm nhìn của hai đối tác này là nhằm tạo một nền tảng nhanh chóng nắm bắt tất cả các dữ liệu đó cho người lái xe, đồng thời đóng vai trò là nền tảng cho các ứng dụng hoặc dịch vụ bổ sung từ các nhà phát triển công nghệ.

Theo Amazon, phần mềm được vận hành chung sẽ chạy trên các hệ thống ôtô, nhưng sẽ được quản lý từ xa thông qua điện toán đám mây.

Các khả năng tiềm ẩn của IVY bao gồm phát hiện những cung đường nguy hiểm như có băng tuyết phủ dày hoặc giao thông đông đúc, nhắc người điều khiển xe thực hiện các biện pháp an toàn.

Người điều khiển xe điện có thể chia sẻ thông tin về thời lượng pin với mạng lưới trạm sạc, để có thể đặt trước chỗ sạc dọc đường đi; hoặc cha mẹ có thể được chia sẻ dữ liệu cảm biến khi con của họ ở độ tuổi thanh thiếu niên lái xe.

Giám đốc điều hành AWS, ông Andy Jassy, nhấn mạnh: "AWS và BlackBerry giúp các nhà sản xuất ôtô có thể liên tục mang lại các trải nghiệm mới cho khách hàng và chuyển đổi các phương tiện từ các thành phần công nghệ cố định thành các hệ thống có thể phát triển và thích ứng với nhu cầu và sở thích của người dùng".

BlackBerry đã chuyển sang tập trung phát triển phần mềm và dịch vụ kể từ khi hãng này bị "truất ngôi" trên thị trường điện thoại di động cách đây hơn 10 năm do các khách hàng bị cuốn hút với các sản phẩm điện thoại màn hình cảm ứng của hãng Apple hoặc sử dụng phần mềm Android.

Bàn phím BlackBerry sẽ góp mặt trong một dòng điện thoại thông minh 5G mới, do công ty OnwardMobility có trụ sở tại Texas (Mỹ) phát triển và dự kiến tung ra thị trường vào năm tới./.

(Theo Vietnam+)

Chiếc ô tô được in 3D hoàn toàn gây choáng váng ngành sản xuất xe hơi

Một công ty của Mỹ đã cho ra đời một chiếc xe ô tô được in 3D hoàn toàn và mở ra tương lai mới về phương thức sản xuất xe hơi.

Sau khi ghi hình thêm một vài số Mưa bụi, Ngọc Hải tự sản xuất loạt nhạc tập Tình đời 1, 2, 3... cùng anh em trai của mình, liên tiếp gặt hái thành công. 

Trong sự nghiệp của mình, Ngọc Hải từng song ca nhiều giọng nữ nổi tiếng như: Tài Linh, Ngọc Huyền, Hà My, Yến Khoa (nay là Hoàng Châu)... nhưng nổi bật nhất vẫn là Thạch Thảo.

Ngoài công việc, họ còn từng yêu nhau, thậm chí suýt đi đến hôn nhân. Đến nay, cặp song ca Ngọc Hải - Thạch Thảo vẫn ghi dấu ấn sâu đậm trong công chúng. 

Sau thời gian đi hát, Ngọc Hải thử sức với kinh doanh. Anh mở studio dịch phim, công ty giải trí rồi kế đến là một nhà máy xuất khẩu trái cây. Năm 2003, ca sĩ chính thức giải nghệ để tập trung kinh doanh. 

Đến nay, sau 20 năm giải nghệ, Ngọc Hải là doanh nhân thành đạt, có tiếng ở Bà Rịa - Vũng Tàu. Anh giữ chức Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu nhiều năm liền.

Về đời tư, cựu ca sĩ sống hạnh phúc viên mãn bên vợ và con trai. 

"Mối lo duy nhất của tôi là mẹ đau bệnh, may là giờ đã ổn. Tôi cầu mong mẹ cứ ổn như thế càng lâu càng tốt. Còn lại công việc hay gia đình, tôi mãn nguyện mọi thứ", Ngọc Hải tâm sự.